DCE Parts a commencé comme une vraie marque aftermarket doit commencer : avec notre propre voiture et un problème que personne n'avait résolu. Nous roulions en BMW 330e, et il n'existait ni échappement ni downpipe pour elle. Alors nous les avons construits nous-mêmes.
Nous avons rétro-conçu le système d'origine à partir d'un modèle physique et développé un nouvel échappement et un nouveau downpipe de A à Z. Cela a ouvert des portes aux propriétaires de 330e et aux préparateurs qui voulaient optimiser cette voiture : enfin, il existait un produit plug-and-play qu'ils pouvaient monter. Valves fermées, la voiture reste confortable. Valves ouvertes, c'est une tout autre expérience : plus de flux, plus de son, plus de performance et plus de plaisir.
Puis sont arrivés les X5 45e et 50e, qui sont devenus notre plus grand succès. Nous avons équipé un très grand nombre de ces voitures. Fort de cette expérience, nous sommes passés au scan 3D pour rendre le développement plus rapide et plus efficace. De là sont nés de nouveaux produits comme la BMW M5 G90, la M5 F90 LCI, la M8 et les systèmes equal-length pour la M3 G8X et la M3 F80.
DCE Parts fait partie de la même entreprise que PSR Parts, notre boutique et atelier à Woerden : nous voyons chaque montage et entendons chaque retour. Pour l'avenir, nous nous concentrons sur Porsche et des voitures plus exotiques, avec une documentation TÜV en ligne de mire. Cela fait partie de notre feuille de route et n'est pas encore disponible.