PSR Parts

PSR Parts - externe ECU remap tuning - BMW G20 G21 M340i - 425HP / 600NM

De PSR Parts externe ECU is dé oplossing om de ECU te remappen zonder de originele software op de originele ECU aan te passen. De PSR Parts externe ECU geeft je auto met een remap meer vermogen, specifiek geoptimaliseerd voor elke motor waarvoor wij producten leveren. Wij zijn gespecialiseerd in externe ECU-remaps voor BMW, Audi en Volkswagen

Wat is het verschil tussen onze externe ECU en een PowerBox?
De PSR Parts externe ECU remap tuning is geen alledaagse powerbox, maar een geavanceerdere ECU, vergelijkbaar met de oplossingen van de grote in-house tuningmerken voor BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen en Porsche. Dat betekent dat deze ECU niet zomaar een gewone powerbox is die data van slechts één of twee sensoren gebruikt, maar een computer die meerdere sensoren gebruikt om bij elke gaspedaalstand het beste vermogen en koppel te berekenen.

Een powerbox kan de turbodruk niet meten, waardoor het de vraag is of hij kan inschatten of er genoeg gecomprimeerde lucht is om extra brandstof in te spuiten. Omdat een tuningbox geen motortoerental of acceleratiedata ontvangt, spuit hij vaak onnauwkeurig te veel brandstof in. Een digitale chip die alleen de brandstofdruk regelt en niets doet met de turbodruk, is verre van optimaal. Het gevolg is overmatige roetvorming, al blijft die verborgen door het roetfilter in de uitlaat. Helaas komen problemen met een powerbox vaak pas na langdurig gebruik aan het licht. Vooral bij nieuwere motoren met OPF-filters blijken powerboxen vaak slecht compatibel. Als specialisten in chiptuning raden wij geavanceerde externe ECU-tuning sterk aan als beter alternatief, voor optimale performance en resultaten.

Hoe werkt de geavanceerde externe ECU?

Motortoerental
De externe ECU van PSR Parts is een geavanceerde computer. Deze ontvangt het motortoerental via het nokkenassignaal of rechtstreeks via de CANBUS (de canbus bevat alle informatie over de motor van de auto). Zo kan de externe ECU nauwkeurige data gebruiken voor de beste output.

Koppelberekening
De externe ECU kan het koppel (trekkracht) berekenen en meet hoe snel je motor accelereert. Via het CANBUS-signaal kunnen we direct de belasting van de motor uitlezen.

Langere inspuitduur
De inspuitduur van de brandstof wordt indirect verlengd via de MAP-sensor. De injectoren van de motor spuiten zo langer brandstof in.

Moment van turbo boost
Het moment waarop de turbo begint op te spoelen wordt aangepast, zodat de motor direct van onderuit meer trekkracht heeft. Dit kan de auto een heel ander karakter geven dan met de originele software.

Regeling van de boostdruk
Het niveau van de boostdruk wordt aangepast. Dit levert meer trekkracht op, beschikbaar over een breder toerengebied, en meer vermogen. De hogere boostdruk geeft de auto het meeste vermogen.

Bewaking van de maximale turbodruk
De bewaking van de turbodruk blijft intact en de maximaal toegestane turbodruk die in de software is ingesteld, wordt niet overschreden.

Belastingsafhankelijke aanpassing
Wanneer je het gaspedaal beweegt, wordt de hoeveelheid brandstof dynamisch aangepast aan wat je vraagt, waardoor het vermogen veel beter bruikbaar is. Zo heeft de auto bij normaal rijden een veel beter bruikbaar karakter, maar een veel agressievere afstelling zodra je vol gas vraagt.

Brandstofverbruik
Onze professionele remap tuning zorgt ervoor dat de brandstofdruk bij lage toerentallen wordt verhoogd. Daardoor wordt de brandstof fijner verneveld, mits er voldoende turbodruk beschikbaar is. Omdat we de brandstof fijner vernevelen, haal je hetzelfde vermogen met minder brandstof. Zo bespaar je eenvoudig brandstof. Of je spuit juist meer brandstof in als je extra vermogen wilt.

Specificaties
- De installatie van de externe ECU is in korte tijd volledig terug te draaien
- De ECU is een fysiek product dat in je motorruimte wordt geplaatst. Daardoor verdwijnt de remap op de externe ECU niet na een software-update van de fabrikant.
- Veilige vermogensoptimalisatie zonder de grenzen van de motor te overschrijden
- Lager brandstofverbruik

Twijfel je over de installatie van dit product? Dan raden we aan om de ECU door een specialist te laten monteren.

Open de motorkap en laat de auto 10 minuten rusten voordat je de sensoren loskoppelt, zodat de auto geen foutmeldingen geeft. Krijg je toch foutmeldingen? Zorg dan dat je OBD-tools hebt om de fouten na de installatie te wissen.