PSR Parts

PSR Parts - Externe ECU Remap Tuning - BMW G20 G21 M340i - 425HP / 600NM

Die externe ECU von PSR Parts ist die Lösung, um die ECU zu optimieren, ohne die Originalsoftware auf dem Original-Steuergerät zu verändern. Die externe ECU von PSR Parts optimiert dein Auto für mehr Leistung, speziell abgestimmt auf jeden einzelnen Motor, für den wir Produkte anbieten. Wir sind auf externe ECU-Remaps für BMW, Audi und Volkswagen spezialisiert

Der Unterschied zwischen unserer externen ECU und einer PowerBox?
Die PSR Parts External ECU Remap Tuning-Lösung ist keine gewöhnliche Powerbox, sondern ein fortschrittlicheres Steuergerät, vergleichbar mit den Lösungen der großen Inhouse-Tuningmarken für BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen und Porsche. Das heißt: Die ECU ist nicht einfach eine normale Powerbox, die Daten von nur einem oder zwei Sensoren nimmt, sondern ein Computer, der mehrere Sensoren nutzt, um für jede Gaspedalstellung die beste Leistung und das beste Drehmoment zu berechnen.

Die Powerbox kann den Ladedruck nicht erfassen, was die Frage aufwirft, wie sie beurteilen soll, ob genug verdichtete Luft für das Einspritzen von zusätzlichem Kraftstoff vorhanden ist. Da sie weder Drehzahl- noch Beschleunigungsdaten erhält, spritzt eine Tuningbox meist zu viel Kraftstoff ungenau ein. Ein digitaler Chip, der nur den Kraftstoffdruck regelt, ohne den Ladedruck zu berücksichtigen, ist alles andere als optimal. Die Folge ist eine übermäßige Rußbildung, die allerdings vom Partikelfilter in der Abgasanlage verdeckt wird. Leider zeigen sich Probleme mit einer Powerbox oft erst nach längerer Nutzung. Vor allem bei neueren Motoren mit OPF sind Powerboxen häufig schlecht kompatibel. Als Spezialisten für Chiptuning empfehlen wir ausdrücklich fortschrittliches externes ECU-Tuning als überlegene Alternative, die optimale Performance und Ergebnisse liefert.

Wie funktioniert die fortschrittliche externe ECU?

Motordrehzahl
Die externe ECU von PSR Parts ist ein fortschrittlicher Computer. Sie erhält die Motordrehzahl über das Nockenwellensignal oder direkt über den CANBUS (der CAN-Bus enthält alle Informationen über den Motor). So kann die externe ECU mit genauen Daten die beste Leistung liefern.

Drehmomentberechnung
Die externe ECU kann das Drehmoment (Zugkraft) berechnen und misst die Beschleunigung deines Motors. Über das CANBUS-Signal können wir die Motorlast direkt auslesen.

Verlängerte Einspritzdauer
Die Einspritzdauer wird indirekt über den MAP-Sensor verlängert. Die Injektoren spritzen dadurch länger Kraftstoff ein.

Turbo-Boost-Zeitpunkt
Der Zeitpunkt, an dem der Turbo hochdreht, wird angepasst, sodass der Motor schon von unten heraus mehr Durchzug bekommt. Das kann dem Auto einen ganz anderen Charakter verleihen als mit der Originalsoftware.

Regelung des Ladedrucks
Die Höhe des Ladedrucks wird angepasst. Das sorgt für mehr Durchzug über einen breiteren Drehzahlbereich und mehr Leistung. Der höhere Ladedruck holt die meiste Leistung aus dem Auto.

Überwachung des maximalen Ladedrucks
Die Ladedrucküberwachung bleibt erhalten, und der in der Software festgelegte maximal zulässige Ladedruck wird nicht überschritten.

Lastabhängige Anpassung
Wenn du das Gaspedal bewegst, wird die Kraftstoffmenge je nach Bedarf dynamisch angepasst, sodass die Leistung viel besser nutzbar ist. Im normalen Fahrbetrieb wirkt das Auto dadurch deutlich alltagstauglicher, unter Volllast dagegen deutlich aggressiver.

Kraftstoffverbrauch
Unser professionelles Remap-Tuning sorgt dafür, dass der Kraftstoffdruck bei niedrigen Drehzahlen erhöht wird. Dadurch wird der Kraftstoff feiner zerstäubt eingespritzt, sofern genügend Ladedruck vorhanden ist. Weil wir den Kraftstoff feiner zerstäuben, erreichst du die gleiche Leistung mit weniger Kraftstoff. So kannst du ganz einfach Kraftstoff sparen. Oder mehr Kraftstoff einspritzen, wenn du zusätzliche Leistung willst.

Spezifikationen
- Der Einbau der externen ECU ist in kurzer Zeit vollständig rückbaubar
- Die ECU ist ein physisches Produkt, das im Motorraum verbaut wird. Das Remap auf der externen ECU geht daher nach einem Software-Update des Herstellers nicht verloren.
- Sichere Leistungsoptimierung, ohne die Grenzen des Motors zu überschreiten
- Bessere Kraftstoffeffizienz

Wir empfehlen, die ECU von einem Spezialisten einbauen zu lassen, wenn du dir bei der Montage dieses Produkts unsicher bist.

Öffne bitte die Motorhaube und lass das Auto 10 Minuten ruhen, bevor du die Sensoren absteckst, damit das Auto keine Fehler meldet. Treten Fehler auf, sorge dafür, dass du ein OBD-Tool hast, um die Fehler nach dem Einbau zu löschen.