PSR Parts

PSR Parts - Reprogrammation ECU externe - BMW G20 G21 330e - 350ch / 520NM

L'ECU externe PSR Parts permet de reprogrammer la voiture sans modifier le logiciel d'origine de l'ECU d'origine. L'ECU externe PSR Parts reprogramme la voiture pour plus de puissance, avec une optimisation spécifique pour chacun des moteurs pour lesquels nous proposons des produits. Nous sommes spécialisés dans les reprogrammations par ECU externe pour BMW, Audi et Volkswagen

Quelle différence entre notre ECU externe et un boîtier additionnel (PowerBox) ?
La solution de reprogrammation par ECU externe PSR Parts n'est pas un simple boîtier additionnel, mais un ECU plus évolué, comparable aux solutions des grandes marques de préparation maison pour BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen et Porsche. Cet ECU n'est donc pas un boîtier additionnel classique qui exploite les données d'un ou deux capteurs seulement, mais un calculateur qui utilise plusieurs capteurs pour déterminer la meilleure puissance et le meilleur couple pour chaque sollicitation de l'accélérateur.

La PowerBox ne peut pas mesurer la pression du turbo, ce qui pose la question de sa capacité à évaluer si la quantité d'air comprimé est suffisante pour injecter du carburant supplémentaire. Faute de recevoir les données de régime moteur ou d'accélération, un boîtier additionnel a tendance à injecter trop de carburant, de manière imprécise. Une puce numérique qui régule uniquement la pression de carburant sans agir sur la pression du turbo est loin d'être optimale. Il en résulte une accumulation excessive de suie, masquée toutefois par le filtre à particules de l'échappement. Malheureusement, les problèmes liés à une PowerBox n'apparaissent souvent qu'après une utilisation prolongée. En particulier, sur les moteurs récents équipés d'un filtre OPF, les PowerBox présentent souvent une mauvaise compatibilité. En tant que spécialistes de la reprogrammation, nous recommandons vivement la reprogrammation par ECU externe évolué, une alternative supérieure qui offre des performances et des résultats optimaux.

Comment fonctionne l'ECU externe évolué ?

Régime moteur (tr/min)
L'ECU externe de PSR Parts est un calculateur évolué. Il reçoit le régime moteur via le signal de l'arbre à cames ou directement via le CANBUS (le canbus contient toutes les informations relatives au moteur de la voiture). L'ECU externe peut ainsi s'appuyer sur des données précises pour fournir le meilleur rendement.

Calcul du couple
L'ECU externe peut calculer le couple (force de traction) et mesure le taux d'accélération de votre moteur. Avec le signal CANBUS, nous pouvons lire immédiatement la charge du moteur.

Allongement de la durée d'injection
La durée d'injection de carburant est allongée indirectement via le capteur MAP. Les injecteurs du moteur injectent ainsi le carburant plus longtemps.

Moment de montée en pression du turbo
Le moment où le turbo commence à monter en pression est ajusté : le moteur dispose ainsi immédiatement de plus de reprise dès les bas régimes. La voiture peut alors présenter un caractère très différent de celui du logiciel d'origine.

Régulation de la pression de suralimentation
Le niveau de pression de suralimentation est ajusté. Il en résulte davantage de reprise, disponible sur une plage de régime plus large, et plus de puissance. La pression de suralimentation plus élevée donne à la voiture le plus de puissance.

Surveillance de la pression turbo maximale
La surveillance de la pression turbo reste intacte et la pression turbo maximale autorisée définie dans le logiciel n'est pas dépassée.

Ajustement en fonction de la charge
Lorsque vous actionnez la pédale d'accélérateur, la quantité de carburant est ajustée dynamiquement selon vos besoins, ce qui rend la puissance bien plus exploitable. La voiture a ainsi un caractère bien plus facile à vivre en conduite normale, mais un réglage bien plus agressif lorsque vous demandez la pleine charge.

Consommation de carburant
Notre reprogrammation professionnelle augmente la pression de carburant à bas régime. Le carburant est ainsi injecté sous forme de brouillard plus fin, à condition que la pression du turbo soit suffisante. Comme nous injectons le carburant en un brouillard plus fin, vous obtenez la même puissance avec moins de carburant. Vous pouvez ainsi facilement économiser du carburant, ou injecter davantage de carburant si vous souhaitez plus de puissance.

Caractéristiques
- L'installation de l'ECU externe est entièrement réversible en peu de temps
- L'ECU est un produit physique installé dans votre compartiment moteur : la reprogrammation de l'ECU externe ne disparaîtra donc pas après une mise à jour logicielle du constructeur.
- Optimisation de la puissance en toute sécurité, sans dépasser les limites du moteur
- Meilleure efficacité énergétique

Si vous avez des doutes quant à l'installation de ce produit, nous vous recommandons de confier la pose de l'ECU à un spécialiste.

Veuillez ouvrir le capot et laisser reposer la voiture 10 minutes avant de débrancher les capteurs, afin d'éviter que la voiture n'enregistre des erreurs. En cas d'erreurs, assurez-vous de disposer d'outils OBD pour les effacer après l'installation.