PSR Parts

PSR Parts - Reprogramación con ECU externa - BMW G20 G21 330e - 350CV / 520NM

La ECU externa de PSR Parts es la solución para reprogramar la ECU del coche sin modificar el software original de la ECU original. La ECU externa de PSR Parts reprograma el coche para obtener más potencia, optimizada específicamente para cada motor para el que ofrecemos productos. Estamos especializados en reprogramaciones con ECU externa para BMW, Audi y Volkswagen

¿Cuál es la diferencia entre nuestra ECU externa y una PowerBox?
La solución de reprogramación con ECU externa de PSR Parts no es una PowerBox cualquiera, sino una ECU más avanzada, similar a las soluciones de las grandes marcas de tuning oficiales de BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen y Porsche. Esto significa que la ECU no es simplemente una PowerBox normal que toma datos de uno o dos sensores, sino un ordenador que utiliza varios sensores para calcular la mejor potencia y el mejor par para cada posición del acelerador.

La PowerBox no puede detectar la presión del turbo, lo que plantea dudas sobre su capacidad para valorar si hay suficiente aire comprimido para inyectar combustible adicional. Como no recibe datos de régimen del motor ni de aceleración, una caja de tuning tiende a inyectar demasiado combustible de forma imprecisa. Un chip digital que solo regula la presión de combustible sin tener en cuenta la presión del turbo no llega a ser óptimo. Como consecuencia, se acumula demasiado hollín, aunque queda oculto por el filtro de partículas del escape. Por desgracia, los problemas de una PowerBox a menudo solo aparecen tras un uso prolongado. Además, en los motores más recientes equipados con filtro OPF, las PowerBox suelen tener una mala compatibilidad. Como especialistas en reprogramación (chip tuning), recomendamos encarecidamente la reprogramación avanzada con ECU externa como alternativa superior, que ofrece un rendimiento y unos resultados óptimos.

¿Cómo funciona la ECU externa avanzada?

Régimen del motor (RPM)
La ECU externa de PSR Parts es un ordenador avanzado. Recibe el régimen del motor a través de la señal del árbol de levas o directamente a través del CANBUS (el canbus contiene toda la información del motor del coche). Así, la ECU externa puede utilizar datos precisos para ofrecer el mejor resultado.

Cálculo del par
La ECU externa puede calcular el par (fuerza de tracción) y mide el ritmo de aceleración de tu motor. Al utilizar la señal del CANBUS, podemos leer al instante la carga del motor.

Mayor tiempo de inyección
El tiempo de inyección de combustible se prolonga de forma indirecta a través del sensor MAP. Así, los inyectores del motor inyectan combustible durante más tiempo.

Momento de entrada del turbo
Se ajusta el momento en que el turbo empieza a soplar, de modo que el motor tiene más empuje desde abajo. Esto puede dar al coche un carácter muy distinto al del software original.

Regulación de la presión de boost
Se ajusta el nivel de la presión de boost. Esto se traduce en más empuje, disponible en un rango de revoluciones más amplio, y en más potencia. La mayor presión de boost es la que da al coche la mayor potencia.

Control de la presión máxima del turbo
El control de la presión del turbo se mantiene intacto y no se supera la presión máxima de turbo permitida que está fijada en el software.

Ajuste en función de la carga
Al mover el pedal del acelerador, la cantidad de combustible se ajusta de forma dinámica según lo que necesites, por lo que la potencia es mucho más aprovechable. Esto da al coche un carácter mucho más utilizable en conducción normal, pero una respuesta mucho más agresiva cuando pides plena carga.

Ahorro de combustible
Nuestra reprogramación profesional aumenta la presión de combustible a bajas revoluciones. Así, el combustible se inyecta más pulverizado, siempre que haya suficiente presión de turbo disponible. Al inyectar el combustible más pulverizado, puedes conseguir los mismos CV con menos combustible. De esta forma ahorras combustible fácilmente. O inyectar más combustible si quieres potencia extra.

Especificaciones
- El montaje de la ECU externa es totalmente reversible en poco tiempo
- La ECU es un producto físico que se monta en el vano motor, por lo que la reprogramación de la ECU externa no desaparecerá tras una actualización de software del fabricante.
- Optimización de potencia segura sin superar los límites del motor
- Mayor eficiencia de combustible

Si no estás seguro de cómo montar este producto, te recomendamos que lo instale un taller especializado.

Abre el capó y deja reposar el coche 10 minutos antes de desconectar los sensores para evitar que aparezcan errores. Si aparecen errores, asegúrate de tener herramientas OBD para borrarlos después del montaje.